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大连盛鲲船务代理有限公司，是经中国海事局辽宁交通部审批在大连工商局注册的集船舶管理，船员外派，证件办理为一体的甲级服务机构。公司成立于2002年，迄今十余年，秉着诚信合作，双方互赢的宗旨，本公司现招收一批普通船员从事远洋近洋近海货物运输工作。公司能保证100%就业。
工资待遇
上船前，由船公司我公司及船员三方签定协议，上船后，船公司为船员代理人身保险及国家规定的劳保福利待遇，船员实习期满正式顶岗后，（普通）月收入约900-1800美元，年收入约6-18万元人民币。
我要报名
中国水产频道报道，记者来到金沙商务广场1012室，只见门口挂着“船员接待处”招牌。记者表示没有干过船员。一男子称不要紧，也不用培训。记者接着再问是否在上海上船？对方称：“你哪来这么多废话……要服从公司分配。否则，请你出去！” “交了2000多元，只买回一个船员梦，好在如今总算脱离虎口了。”河北石家庄赵县的老陈和辽宁辽阳的老姚（皆为化名）日前从山东威海市荣成市石岛匆匆逃至上海。两人一踏进本报接待室
国际贸易总运量的2/3以上通过海洋实现，而中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。以远洋航线为例，全球著名的三条航线：跨太平洋航线(亚洲到北美，通常也包括到南美和澳洲的航线)、亚洲到欧洲地中海的航线、跨大西洋航线(欧洲与北美之间)中，前两条已经成为中国最主要的海运航线。 从中国、韩国及日本至西欧，沿途挂靠红海、地中海、北非、西北欧和波罗的海沿岸各港。它是北美、西北欧与亚太海湾地区间
由于船队在大型船方面的快速增长致使巴拿马型船市场资产缩水，目前购买一艘超过15年船龄的巴拿马型散货船要比购买一艘相近船龄而尺寸更小的大灵便型船更便宜。 伦敦经纪行Galbraith在其周报中披露说，在二手船市场上，与大型散货船相比，小型船的价格更为强劲，大灵便型船“成为市场焦点”.它介绍说，一艘95年建大灵便型船售价50万美元要比96年建的巴拿马型船
航区：甲，乙，丙，丁等级：一，二，三航区：远洋，近洋，沿海，近岸驾驶等级：船舶总吨3000总吨及以上，500-3000总吨，500总吨以下轮机等级：主机功率3000千瓦及以上，750-3000千瓦，750千瓦以下目前海船的分类
在路上开车驾驶员要遵守驾规，船员在水上操作也有船员记分办法来约束。昨日，记者从台州海事局了解到，为增强船员遵守法律意识，减少人为因素对水上交通安全和防治船舶污染水域的影响，进一步规范船员违法记分工作，根据《中华人民共和国船员条例》等有关法规，中国海事局印发了《中华人民共和国船员违法记分办法》(以下简称《办法》)，新《办法》从今年的1月1日开始实施。而2002年7月11日印发的《中华人民共和国船员违
江苏海事局船员处、考试中心工作人员来到江阴为长江引航中心提供申办员培训上门服务，来自长江引航中心11个引航站的12名业务科长或申办员参加了培训。近年来随着船员信息化的推进，电子申报系统全面应用，船员业务办理模式悄悄发生改变，逐步由窗口申办模式转变为网上申办模式，江苏局每年都会安排1-2期的申办员培训，由于引航员管理专业性较强，与船员业务差别较大，船员处、考试中心专门开设了本次引航员申办员培训专场，
船员培训班质量的高低，对现代航运企业的生存和发展乃至国家的经济发展都非常之重要。通过船员培训班应使船员在整体素质，尤其在技术能力方面得到提高，对船员培训提出了许多新的要求，寻求在保证符合最新规则要求的基础上提高船员的综合素质。1)船员培训班的思想政治教育应该贯穿于船员知识更新和适任考试的全过程之中。不能只是单单重视操作知识的船员培训，应把思想教育纳入有关部门的适任考试中。包括政治时事、政策法规和思
随着世界海运业的发展,船舶科技水平的提高、船舶配员的多国化、各国对海上安全和海洋环境的严重关注等因素必然对海员的综合素质提出更高的要求。与此相适应,国际公约加强了对海员实际技能的培养和评估,并规定海员必须接受系统的专业教育和培训,尤其对航海工作语言英语,提出了明确的要求。公约规定各国必须建立质量标准体系,对海员培训、考试、评估和发证进行连续的质量控制。国内外海员市场的兴旺给我国的航海教育事业的发展
如今船员队伍发展存在着“船员数量严重不足，船员综合素质不高;船员队伍结构不甚合理，高级船员紧缺，高素质船员流失严重”等一些船员培训班的矛盾。船员短缺势必会威胁到航运安全，阻碍我国航运业的发展。在船员培训班中不断改善教学条件1、要摆正创收和船员培训的关系。不应以创收为目的，应把培养人才放在首位，优化培训环境，船员培训班添置必要的培训设施不断改善培训条件。2、船员培训质量与教学条件密切相关，船员培训班
为提高渔业船员素质，确保海洋渔业生产安全，经省渔港监督局同意，2016年厦门船员培训班7月4日下午在厦门船员培训学校举行开班典礼， 厦门渔港监督局港监培训处王希兵处长、厦门海洋与渔业局魏云局长和盛蔡祥副局长等出席开班仪式，共有115名学员参加本次培训。 开班仪式上，厦门海洋与渔业局魏云局长作动员讲话。他要求学员一是要统一思想，认清形势，充分认识培训工作的重大意义;二是要端正态度，认真学习，确保本期
临近渤海，周边拥有深港港口机场群，发展海洋运输业的条件得天独厚。近日我们采访了解到，多位政协委员关注前海现代航运交易业的发展，建议加强深港高端航运服务业合作，实行大连海员培训优惠政策，促进我市航运业发展。共同打造世界级港口群相关部门专家认为，深港高端航运服务业合作存有客观需求，合作有广阔前景。希望大连和周边沿海城市真诚携手合作，进行功能互补、错位发展，共同打造世界级港口群、物流枢纽、亚太区最大的高
以人为本服务于学员成长成才 “以学员为主体，一切为了学员”，这是内河船员培训学校始终坚持的理念。近年来，内河船员培训学校建立完善了集思想引导、学业指导、困难帮扶、心灵关爱、就业指导、文化熏陶、素质拓展等于一体的学员成长支持体系，服务于学员成长成才。 内河船员培训学校始终坚持国际高素质海运人才的培养目标，进一步完善了半军事管理制度。对航海专业学员一日生活制度进行了严格规定，并明确内务卫生、军容风纪的
在我国，船员是一种职业技能要求很高的工作行业，船员资格的取得要求船员自身必须参加船员培训，通过相关行业主管部门的考试后，获得相应等级的证书，方可从事同一等级的专业工作。那么，船员培训的模式是一成不变的吗?如果是变化的，影响船员培训的因素有哪些? 一、 行业环境的影响由于船员本身的知识和技能与所在岗位的要求有差却。产生这些差距的主要原因有航运法规的变化，港口为了保证海上安个和防止海洋污染，对外来船舶
日前，交通运输部提出以促进大连海员职业发展为导向，统筹推进改善海员发展的政策环境、市场环境、法治环境和社会环境，促进海员队伍科学发展，到“十三五”末基本实现由海员大国向海员强国转变。海事局将“十三五”的发展目标细化为六个方面，即要培育一支满足国家战略和航运发展需要的海员队伍，适应船舶大型化、标准化、专业化的发展趋势和船舶运输方式转变的需要;要初步形成诚信自律、规范有序的海员市场体系，并有效发挥其在
随着大连市沿海地区的发展在国家生产力布局中的地位进一步凸显，大连海员培训相关产业整体发展水平的相对滞后问题日益明显，大连海事局日前推出六项措施促进大连海员培训队伍建设，助推大连沿海开发。据介绍，大连拥有487公里海岸线，是全国水路运输电煤运输的主通道。《大连沿海地区发展规划》获得国务院批准，使得我市沿海地区的发展在国家生产力布局中的地位进一步凸显。省委八届五次全会做出了要打好全力打造沿海地区率先发
我国有着发展海运事业的良好自然条件和经济环境。海洋运输在我国南北物资交流、能源运输和促进沿海地区经济发展中有着重要意义，在外贸运输中更是具有独特的优势。中华人民共和国成立后，特别是自改革开放以来，随着国民经济和对外贸易的迅速发展，我国的海运事业和航海技术都有了长足的进步。为了给航海事业培养高素质海员，提高航海事业海员的整体综合能力，我国加大力度对海员的培训，极力支持船员培训班的开办。海运事业的繁荣
在当今严峻的就业形势面前，大连船员培训学校毕业生是供不应求。去年，多家船运公司到大连船员培训学校“抢”水运专业毕业生。 应船员市场供不应求的局面，大连船员培训学校开设有船舶驾驶、船舶轮机管理、数控机床加工、模具制作、机械加工(轴承方向)、机电一体化、船舶修造(焊工，钳工)等专业。 航运专业是大连船员培训学校多年来致力打造的特色专业，并计划最终建成以水运船舶类为特色的船员培训学院。学校从建校
近日，以泰州海事局党组副书记、纪检组组长陈鹏为组长的审核核验专家组一行7人对泰州船员培训学校开展了船员教育和培训质量管理体系换证审核、附加审核和船员培训资质现场核验，校长张清杰，副校长康灿华以及15个受控部门主要负责人参加。 首次会议上，审核组组长陈鹏介绍了审核核验目的、依据、审核方法和审核核验计划，申明了审核纪律。张清杰校长代表学校对审核核验组的到来表示欢迎，要求质量管理体系最高管理层和15个
