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海员培训突破困境力保生源质量

2016-10-22 11:37:35 船员培训网 阅读

数据显示,在一些省份几乎90%以上的外贸货物、50%以上的内贸货物的运输,都由航运来完成。作为航运的主要承担者,船员的作用也将愈发突出。“与之不想称的是,除了数量上的锐减,海员队伍老龄化、高素质海员缺乏的情况日趋严重,目前海员队伍建设面临职业吸引力下降、培养重视程度不够、缺乏保障等几个困境。”


开展海员培训质量评价,推进培训项目分级管理,逐步扩大评级项目,一方面可针对性地开展海员培训监督检查,对低等级培训项目采取更加全面深入检查,提高船员培训管理效能;另一方面及时公布船员培训项目等级,可激励低等级培训机构切实采取有效措施,改进教学管理,提升培训质量,争取培训项目提档升级。下一步,海事局将按照培训项目评定等级实施针对性、周期性的船员培训监督检查工作。

2014年,我国履行海员培训、发证和值班标准国际公约体系通过了欧盟的认可,为中国船员打开了进入欧洲航运市场的大门。

海员培训网最新消息称交通运输部海事局有关负责人当日在此间介绍,交通运输部海事局日前收到了来自欧盟海事局的确认函件,中国履行《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》的工作得到了欧盟海事局的认可。根据欧盟相关法案,欧盟海事局被授权代表欧盟27个成员国以及2个观察员国开展该项认可工作。这位负责人表示,通过欧盟海事局的认可意味着,我国的海员培训发证和值班标准国际履约工作同时被29个欧洲国家认可,这为下一步我国与欧盟成员国签订海员证书认可协议创造了有利的条件。

目前,中国外派海员的数量已由2006年的3万人次迅速增至2013年的12万人次,成为世界海员第二大输出国。这位负责人说,欧盟的认可,为中国海员打开了欧洲航运市场大门,也标志着中国海员跨入了国际高素质海员的行列。

根据《中华人民共和国船员培训规则》规定,按照“控数量、提质量”的总体原则,海员培训机构淘汰退出机制。明确要求,一是严禁未取得资质的各类机构开展海员培训,严禁各培训机构超许可范围开展培训。二是对未通过中期审核或逾期未申请审核的培训机构,立即停止开展各类海员培训。三是对《船员培训许可证》超过有效期3个月、未取得部海事局延续手续的培训机构,一律取消海员培训资质。2016年将继续完善淘汰退出机制,坚持高标准、严要求,全力整顿海员培训市场,力保海员培训质量,建立一支高素质的船员队伍。

经过近年来持续开展海员培训质量评价,有力促进了各海员培训机构加大培训投入,加强师资队伍建设,规范内部管理,持续有效运行海员教育和培训质量体系,进一步巩固海员培训项目分级管理成效,形成培训层次分明、优势互补的辖区船员培训格局。