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海员培训后海员遇难除如何看待双重赔偿

2016-11-01 09:08:49 船员培训网 阅读

从法律角度说,任何一名海员培训的海员在与远洋捕捞公司签署合同的时候,都有声明,工作性质会有风险,愿意承担。对应的保险细则也会标注出来,完全的供需关系,法律上没什么说的。远洋企业中,一年需要支付的船员保险费用超出你们的想象,可以占到公司支出的15-20%左右。而这部分费用是公司唯一不可以节省的,因为我们要对船员负责,也要对公司负责。

从资金角度说,远洋行业中的企业,海员培训对于资金周转是极其极其极其依赖的,如果不是国家补贴,没有一个公司是盈利的,就是因为它过多的不可控因素导致的。投入和产出是不成正比的,并且没有固定的规律。法律、天气、渔船、船员、灾难、战争、油价、都会影响到。天灾发生,损失一艘远洋渔船的代价对于远洋捕捞公司来说是很严重的。现金流一下出现了缺口,公司每年交的保险费用也是在为这一刻准备,如果让公司再拿出更多的钱,可能会没有。1. 确实没有多余的资金 2. 出现了第一次,对于整个远洋行业中对于船员的事故补贴会裂开一个大口子。

从船员角度说,远洋渔船的素质没有想象的那么好(不是所有人,平均下来,我见过好的,也见过不好的)尤其是船员家属最为奇怪。大多数船员的爱人和船员在一起的唯一目的,只是繁衍后代,后继有人,不能绝后(对不起,有点直接,但是是事实)结合这一点,你可以想象再获赔120万之后,想要更多的赔偿是不是有一些原因?