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船员培训是推动我国航运业发展的原动力

2016-07-04 15:38:31 船员培训网 阅读

党的十八大提出实现海洋强国梦想、航海强国和海员强国的梦想,极大鼓舞了中国航运界,也鼓舞了航海莘莘学子。在船员职业没有被民众、青年人认同的大环境下,居然让年过半百、坚定不渝当海员的常法军大叔所钟情,特别让人感动。

“海风你轻轻的吹,海浪你轻轻的摇”,每当提到大海,人们总会想到“浪漫”,而当浪漫变成残酷和枯燥的煎熬,一个勇敢者的群体却不得不坚强面对。船员培训就是推动我国航运业发展的原动力。中国是航运大国,而近年来海员的增速缓慢,却成为制约我国航运业快速发展的“七寸要害”。做了34年海员工作郭建强船长告诉记者,现在船员缺口很大,因为沿海城市的年轻人,选择海员职业的越来越少。

航运行业大佬说:“中国找不到船员,可以找外国的船员,而且价格还便宜。”

可是建设海洋强国、航海强国、船员强国能靠外国船员吗?当国家一旦有海上战事,能靠外国船员作为第二海军吗?

最近中国海事服务网推出了航海知识篇《新船员入门第一课:中英文职位、缩写和肩章》中议论道,造一艘现代化的超级集装箱船舶大约需要2亿美元,周期一年不到。培养、培训一位船长、轮机长需要的周期至少10年!船长肩上承担的财产价值除了船价外,还有货物价值约3-5亿美元,当然还有一船人员的生命!其责任何其重大。

海员的生活中,长期面对的只有男性船员和茫茫大海。枯燥的海上生活,很容易对海员的心理健康造成负面影响。交通运输部副部长徐祖远表示,海员是勇敢者的职业,要从学校、企业、个人三位一体重视海员的心理疏导。

徐祖远:第一,在我们的船员培训课程设置上,应该有一个海员特殊职业适应的心理学教学。再一个我感觉到,海员的心理管理,企业管理者要重视。第三个是通过企业的培养和学校的教学,自己也要有一个良好的心态。

目前我国拥有船员65万人,其中高级船员近20万,但航海人才、依然紧缺,甚至个别地方出现了因船员不够而停航的现象。交通运输部副部长徐祖远说,培养一个船长最少需要七八年的时间,为了适应飞速发展的航运业,尽快补上海员缺口,交通运输部将加快短长期培训,面向多地区招收海员。

现在,海事院校毕业生能够坚持做到船长的凤毛麟角,还有的船员培训生不奉献学到的专业知识也从不考虑国家海洋强国建设,会不会问心有愧?其实,个人利益和国家利益不是对立的而是统一的,当国家航运业通过自己努力发达了,你的事业也发达了。


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