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应对金融危机 山东公司船员培训机构帮扶企业暖意浓

2016-08-27 14:59:13 船员培训网 阅读

有业内人士认为,金融危机给航运经济带来的不良影响可能要持续好几年。从2015年年初到现在,对船员的需求可以说是雪崩式下降。据山东海事局船员处处长刘建军介绍,2015年1月份,只要船员有证,山东公司船员培训机构就让其上船工作;到了6月份,船公司对船员就开始挑挑拣拣了;目前,许多船公司不跑还好,越跑越赔,所以就干脆停运,船员就相对过剩了。

  但随着国际上许多国家推出的稳定金融秩序、刺激经济增长的措施,特别是我国内需的拉动,航运市场必然会复苏。“一旦复苏,就是船员就业的好时机。”刘建军说。

  生产淡季留给船员较长的空闲时间,充分利用这段时间抓紧对山东公司船员培训机构进行培训,更新船员知识水平,提高船员的综合素质,这样既可以积极应对危机,又能为迎接下一轮经济复苏做好人才储备,更能促进辖区内船员劳务输出外向型经济的发展。

  “通过‘协调培训机构对待岗船员进行知识更新培训’这种途径,目的是‘促进船员再就业’。”刘建军告诉我们,“利用船员空闲的时间对他们进行培训,一方面可以为行业复苏做好船员素质上的准备,避免行业复苏后船员培训过于集中造成的船员调配难问题;另一方面航运企业进入低谷的时候正是对人才优中选优的时候,抓住机会对船员进行培训也是为了适应船东对新的人力资源的需求。”

  据了解,现在山东的船员培训机构大约有16家,船员培训机构数量占了全国的五分之一左右,在校船员2万多人。长期以来,山东在船员培训方面形成了自己的特色,受到社会的好评。最近就有一家台湾的航运企业想从山东的船员培训机构招徕人才,希望山东海事局能给牵线搭桥。“把船员培训好了,能极大促进辖区内船员劳务输出外向型经济的发展。”船员培训中心的韩光显主任告诉我们。

  山东公司船员培训机构帮扶涉水工程项目建设

  针对涉水工程建设项目增多、沿海施工作业船舶不足的问题,山东海事局创新监管方式,在确保施工作业安全的前提下,允许经检验符合条件的内河船和渔船参与沿海施工作业,帮助企业提高建设速度,节省建设成本。

  我们从山东海事局通航处了解到,目前,山东海事局辖区的青岛、烟台、日照、威海、东营、潍坊、滨州沿海都有多项在建的涉水工程。2015年1~10月,山东辖区水上水下施工作业643件,是2000年的7.6倍。其中码头、船厂、防波堤建设建设有300件,占总数的46.7%。据通航处统计数据显示,山东海事局辖区从事施工作业的船舶日渐增多:2015年第二季度是469艘,第三季度增加到486艘,第四季度增加到500艘左右。

  随着涉水工程建设项目的增多,施工船的需求更多,长期以来存在沿海施工作业船舶不足的问题更加突出。沿海运输船相比内河船和渔船建造和维护标准高、使用费用高,为解决船舶不足和使用费用高的突出矛盾,山东海事局在前期大量调研和充分研究的基础上,联合山东省交通厅、省安监局制定了《山东省沿海水上水下施工作业安全监督管理办法》及其配套文件,已由山东省政府办公厅于2015年10月15日印发实施。

  “据不完全统计,目前有45艘经检验合格的内河船在辖区沿海从事施工作业,这有效缓解了施工船舶不足和使用费用高的矛盾。”华文锋告诉我们。

  同时山东海事人还提前介入,主动服务,提供咨询意见,帮助建设和施工单位做好前期准备工作,加快建设项目的上马。